Министерство транспорта направило проект указа о вопросах автомобильных перевозок пассажиров в Совет министров Беларуси. Об этом на пресс-конференции в Минске сообщил Андрей Гладкий – начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РБ.
"Проект указа мы внесли в Совмин. Далее будет проходить согласование с другими госорганами. Думаем, в ближайшее время этот проект нам удастся со всеми согласовать, в том числе криминологическая экспертиза данного проекта будет, после чего он будет внесен в Администрацию президента на рассмотрение главы государства", — сказал Андрей Гладкий.
Напомним, в июле проходило общественное обсуждение проекта указа, оно вызвало большой интерес. Андрей Гладкий сказал, что нормы указа будут распространяться на две сферы перевозок: автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении и вторая сфера — перевозки пассажиров автомобилями такси.
"Почему было принято решение о подготовке проекта указа? Первый аспект — это обеспечение безопасности. Статистика такова, что при перевозках автомобилями такси в 2019 году погибло 7 пассажиров, в 2020-м уже 16 человек. Налицо нерадужная динамика, когда по вине автомобильных перевозчиков гибнут люди. А происходит все из-за того, что в сфере перевозок автомобилями такси, чтобы водителю заработать, грубо говоря, на хлеб, нужно работать, и зачастую от него этого требуют как наниматель, так и диспетчеры такси, владельцы информационных систем, 16-18 часов в сутки. Продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов в сутки. Потому что после нахождения водителя 12 часов за рулем происходят, скажем так, необратимые процессы, которые, в том числе, вводят этого водителя в состояние стресса. Отсюда и ухудшение безопасности движения, ДТП и гибель людей.
Все говорят, что пассажиру сейчас удобно: низкий тариф, сел-поехал, никаких проблем. Это удобно до той поры, пока не случается ДТП.
Второй момент — несоблюдение автомобильные перевозчиками требований законодательства. Со своей стороны, со стороны Минтранса, мы считаем, что эти требования достаточно просты.
Плюс на сегодняшний момент достаточно большой процент теневого рынка перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Это касается междугородних перевозок. Когда отдельные перевозчики имеют преимущество перед перевозчиками, которые работают официально, заключают договоры с операторами…"
Напомним: в Беларуси хотят ввести обязательную регистрацию таксистов (будут введены в электронном виде карты допуска для транспортного средства, водителя, диспетчера перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении и диспетчера такси).
Также указ однозначно требует заключать трудовые договоры с таксистами. Арендаторами машин на время смогут быть только ИП и юрлица.