Михаилу приглянулся BMW X5 25d: восьмиступенчатый "автомат", полный привод, салон, отделанный перфорированной кожей Vernasca особого дизайна. "Живем один раз!" – подумал читатель и заказал машину у дилера. Но тут грянули санкции…
Запрет – машины нет
Договор с официальным дилером был заключен еще в декабре 2021 года. Тогда будущий хозяин премиального кроссовера внес аванс в 10 тысяч евро и стал ждать машину. Выпускают ее, кстати, на заводе в США, из-за чего выполнение соглашения растянуто по времени. Тем не менее, сроки поставки четко прописаны, и выход за их рамки грозил продавцу штрафом в размере 0,1% за каждый день просрочки.
Михаил сильно удивился, когда получил от официального дилера уведомление о расторжении договора. Аргумент – постановление Совмина №147 от 19 марта 2022 года. Отсылка к нему озадачила, поскольку он запрещает вывоз отдельных видов товаров из нашей страны, а не ввоз. На данный факт было указано дилеру, после чего родилось другое уведомление с иной причиной расторжения договора, а предыдущая была названа ошибочной.
Причиной стали санкции, введенные после событий в Украине. Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США запретило BMW поставлять продукцию автоконцерна на рынки Беларуси и России. Национальный регулятор вообще решил сильно не заморачиваться, поставив крест практически по всем торговым позициям.
Но можно ли санкции считать поводом для неисполнения договорных обязательств? Будут ли они считаться форс-мажором, при котором стороны вправе не исполнить взятые на себя обязательства?
К сожалению для Михаила, да. Официальный дилер BMW все предусмотрел. Читаем соглашение между ним и клиентом.
Из договора:
"Ни одна из сторон не будет нести ответственность за полное или частичное неисполнение обязательств по договору, если неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения договора в результате непредвиденных и непреодолимых событий. К таким обстоятельствам относятся: наводнение, пожар, землетрясение, другие стихийные бедствия, война, военные операции, блокады, акты или действия государственных органов, а также другие обстоятельства, не зависящие от воли обеих сторон".
Именно "действия госорганов" закрыли путь BMW в нашу страну. Дилер тут ни в чем не виноват, поскольку он, как сторона договора, выполнял все взятые на себя обязательства, пока американский национальный регулятор не ввел запрет на экспорт групп товаров. И сделал он это уже после заключения внешнеэкономического договора поставки, и после внесения части суммы за автомобиль. Деньги, конечно же, дилер вернет, что предусмотрено в соглашении о расторжении договора. При этом важно, что валютой договора и валютой платежа по нему является евро.
Вместо вердикта
Что касается действий других производителей и дилеров зарубежных марок автомобилей, сказать сложно. Многие сделали паузу, мотивируя ее отсутствием комплектующих и нарушением логистических цепочек, и ждут, что будет дальше. Но долго эта пауза продолжаться не может – как минимум без серьезных финансовых и репутационных потерь.
Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в правовой отдел Aвтобизнеса.
Контакты для связи:
- мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63;
- электронная почта pravo@abw.by.