Полноценный выпуск грузовиков семейства К5 в настоящее время невозможен из-за санкций и проблем с поставками комплектующих. Тем не менее КАМАЗ не останавливает работы по развитию автомобилей новой линейки – в мае изготовлены первые автобетоносмесители на шасси KAMAЗ-6595 и KAMAЗ-65951.
Первую экспериментальную партию строительных миксеров на шасси автомобилей нового поколения произвел Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА), дочернее предприятие ПАО "КАМАЗ" в Башкирии. В качестве базы использованы самосвальные шасси повышенной грузоподъемности KAMAЗ-6595 (6х4) и KAMAЗ-65951 (8х4). На них установлены смесительные барабаны с полезным объемом соответственно 10 и 12 куб.м.
Новые автомобили-миксеры в настоящее время проходят тестовые и полигонные испытания для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Шасси KAMAЗ поколения К5 оснащены комфортабельной и эргономичной кабиной, экономичным 450-сильным дизельным двигателем собственного производства КАМАЗ 910.15-450. В базовую комплектацию входят: электропневматический привод тормозной системы (EBS), система курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочная система (ASR), а также современная мультимедийная система, которая дает возможность пользоваться навигацией, считывать параметры автомобиля и многое другое.
Применяемый привод смесительного барабана – от двигателя шасси через коробку отбора мощности (КОМ). Использование прямого отбора уменьшает снаряженную массу автобетоносмесителя и обеспечивает более равномерное распределение нагрузок на шасси. Привод от КОМ значительно сокращает и эксплуатационные расходы.
Специалисты технической и коммерческой служб ПАО "ТЗА" ожидают, что новые автобетоносмесители на шасси KAMAЗ поколения К5 будут широко востребованы на рынке бетонотранспортной техники и займут нишу премиум-сегмента.
Сегодня интерес к этим автомобилям уже проявляют и в странах ЕЭАС. Кроме того, учитывая перспективность направления, инженеры Научно-технического центра ПАО "КАМАЗ" готовят обновленную комплектацию шасси KAMAЗ-6595 и KAMAЗ-65951, идет постепенный процесс локализации импортных комплектующих.